本文目录一览：
1、导航mcu是什么？
2、汽车电子MCU及主芯片有哪些型号
3、汽车mcu是什么意思
4、mcu芯片是什么
5、汽车为什么需要芯片?
导航mcu是什么？
Micro Control Unit，中文名称是微控制单元，ARM,DSP这类的芯片的总称。
释义：导航上出现“mcu acc immediately”，可能是启动前或熄火后，将钥匙转至“ACC”档位时，系统通知你“即刻采用微控ACC给导航仪供电”的意思。
简介：MCU也有人叫CPU是车载机的控制核心，在贴片前内部已烧录了程序，在维修时首先要掌握 MCU 的基本工作条件，才能准确判断故障。
需要条件：在内部程序正常情况下，其主要条件有四个 1.MCU 供电、2 .外接晶振、3 .复位电压、4 .ACC 信号，四个基本条件缺一不可。
[img]汽车电子MCU及主芯片有哪些型号
如下：
1、兆易创新
主要产品：GD32E230系列。
核心技术：基于Arm Cortex-M和RISC-V 内核的通用MCU。
主要应用：消费电子、工业控制、电机传动、家用电器、消费电子等领域。
2、中科芯（CETC）
主要产品：CKS32F系列。
核心技术：基于ARM架构覆盖Cortex-M0、M3、M4内核八大系列产品，采用寄存器级兼容设计。
主要应用：智能家居、医疗、移动通讯、工业控制、汽车电子等领域。
介绍
MCU集成了片上外围器件；MPU不带外围器件（例如存储器阵列），是高度集成的通用结构的处理器，是去除了集成外设的MCU；DSP运算能力强，擅长很多的重复数据运算，而MCU则适合不同信息源的多种数据的处理诊断和运算，侧重于控制，速度并不如DSP。
MCU区别于DSP的最大特点在于它的通用性，反应在指令集和寻址模式中。DSP与MCU的结合是DSC，它终将取代这两种芯片。
汽车mcu是什么意思
汽车mcu是微控制器，控制着汽车内所有的电子系统，比如多媒体、音响、导航、悬挂等。作为汽车电子控制系统的核心，mcu必须有着耐高温和坚固的特性，使之在复杂的汽车内部环境中不容易损坏。汽车mcu的特点有：1、具有高处理性能，毕竟其是汽车的大脑，必须有着运算各种系统的能力；2、具有优秀的节点处理能力，因为其连接着汽车内部各个电子系统，所以为了平衡各部门协调工作，MCU必须有着优秀的节点处理能力；3、具有强大可靠性和安全性。
mcu芯片是什么
微控制单元是单片微型计算机或者单片机。
微控制单元是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存(memory)、计数器(Timer)、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。
诸如手机、PC外围、遥控器，至汽车电子、工业上的步进马达、机器手臂的控制等，都可见到MCU的身影。
单片机出现的历史 并不长，但发展十分迅猛。它的产生与发展和微处理器的产生与发展大体同步，自1971年美国Intel公司首先推出4位微处理器以来，它的发展到目前为止大致可分为5个阶段。
mcu芯片的技术原理：
MCU同温度传感器之间通过I2C总线连接。I2C总线占用2条MCU输入输出口线，二者之间的通信完全依靠软件完成。温度传感器的地址可以通过2根地址引脚设定，这使得一根I2C总线上可以同时连接8个这样的传感器。
传感器的7位地址已经设定为1001000。MCU需要访问传感器时，先要发出一个8位的寄存器指针，然后再发出传感器的地址（7位地址，低位是WR信号）。
传感器中有3个寄存器可供MCU使用，8位寄存器指针就是用来确定MCU究竟要使用哪个寄存器的。本方案中，主程序会不断更新传感器的配置寄存器，这会使传感器工作于单步模式，每更新一次就会测量一次温度。
汽车为什么需要芯片?
因为汽车的性能需要芯片才能完成，按照种类可以分为功能芯片MCU（微控制单元）、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感器及其他等四大类别。
只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片。随着汽车技术的飞速发展，已经很少有厂家生产纯机械的汽车，汽车逐渐转向电动化、智能化发展。
一辆智能化的电动或混动汽车除了要装载电机，音响系统 ，还要搭载驾驶辅助系统、智能座舱、传感器等智能设备，毫无疑问比传统燃油车需要更多的车用芯片。
汽车芯片的类型：
1、MCU：主要是在汽车的各种外围电路与接口电路连接控制。相当于汽车的大脑，控制汽车所有的电子系统，包括：悬挂、发动机电控系统、车载信息娱乐、雨刷车窗、电动座椅等各个要用到的部件。
2、功率半导体（IGBT、MOSFET等）：IGBT芯片全称是“绝缘栅双极型晶体管”，是由 BJT(双极结型晶体三极管) 和 MOS(绝缘栅型场效应管) 组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件，其主要运用在新能源车上。
3、传感器：汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它的作用是把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便汽车处于最佳工作状态。
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